La quasi-totalité des fixations sont en acier au carbone et en acier allié, et les fixations courantes doivent être résistantes à la corrosion. De plus, le revêtement de traitement de surface doit présenter une adhérence optimale.
En matière de traitement de surface, on s'intéresse généralement à l'esthétique et à la protection contre la corrosion. Cependant, la fonction première des fixations étant l'assemblage, le traitement de surface influe considérablement sur leurs performances. Par conséquent, lors du choix d'un traitement de surface, il convient également de prendre en compte les performances de serrage, notamment la constance du couple de serrage et de la précharge.
1. Galvanoplastie
Le traitement électrolytique des fixations consiste à immerger la partie à traiter dans une solution aqueuse spécifique contenant des composés métalliques. Après passage d'un courant électrique dans cette solution, les substances métalliques précipitent et se déposent sur la partie immergée de la fixation. Ce traitement comprend généralement la galvanisation, le cuivrage, le nickelage, le chromage, le traitement d'alliages cuivre-nickel, etc.
2. Phosphatation
La phosphatation est moins coûteuse que la galvanisation, mais sa résistance à la corrosion est inférieure. Deux méthodes de phosphatation sont couramment utilisées pour les fixations : la phosphatation au zinc et la phosphatation au manganèse. La phosphatation au zinc offre de meilleures propriétés lubrifiantes que la phosphatation au manganèse, et cette dernière présente une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure que le zingage. La phosphatation est appliquée sur des produits tels que les boulons et écrous de bielle de moteur, les culasses, les paliers principaux, les boulons de volant moteur, les boulons et écrous de roue, etc.
3. Oxydation (noircissement)
Le noircissement suivi d'un huilage est un revêtement courant pour les fixations industrielles, car c'est la solution la plus économique et elle offre un bon rendu esthétique avant que le carburant ne soit épuisé. Cependant, le noircissement n'ayant pratiquement aucune protection contre la rouille, il rouillera rapidement une fois l'huile éliminée. Même en présence d'huile, la résistance au brouillard salin neutre n'est que de 3 à 5 heures.
4. Zinc par immersion à chaud
La galvanisation à chaud est un procédé de revêtement par diffusion thermique où le zinc est chauffé jusqu'à l'état liquide. Son épaisseur, de 15 à 100 µm, est difficile à contrôler, mais elle offre une bonne résistance à la corrosion, ce qui explique sa fréquence d'utilisation dans le secteur de l'ingénierie. En raison de la température de traitement (340 à 500 °C), elle ne convient pas aux fixations de classe supérieure à 10.9. Le coût de la galvanisation à chaud des fixations est plus élevé que celui de la galvanoplastie.
5. Imprégnation de zinc
L'imprégnation de zinc est un revêtement métallurgique solide par diffusion thermique de poudre de zinc. Son uniformité est excellente, permettant d'obtenir des couches régulières dans les filetages et les trous borgnes. L'épaisseur du revêtement est de 10 à 110 µm, avec une tolérance de 10 %. Son adhérence et sa résistance à la corrosion avec le substrat sont supérieures à celles des autres revêtements de zinc (électro-galvanisation, galvanisation à chaud et Dacromet). Son procédé de fabrication est non polluant et très respectueux de l'environnement. Si l'on exclut le chrome et les considérations environnementales, il s'agit du revêtement le plus adapté aux fixations haute résistance soumises à des exigences élevées en matière de protection contre la corrosion.
Le principal objectif du traitement de surface des fixations est de leur conférer une résistance à la corrosion, afin d'accroître leur fiabilité et leur adaptabilité.
Date de publication : 8 décembre 2022
